Archive Июнь 2014

Снова кровь

Не совсем точная цитата с сайта Первого канала:

Трагедия произошла рядом с одной из воинских частей, куда съемочная
группа приехала делать очередной репортаж (матери солдат планировали
встретиться с сыновьями и забрать их домой). В этот раз переговоры не состоялись.
Более того, когда машина подъехала к воинской части, началась стрельба.

Анатолий Клян в последние минуты жизни думал не о себе. Он был из
того поколения операторов, для которых работа — это всё. Вот и в этот
раз, когда корреспондент увидел в небе сигнальную ракету и сказал
«снимай», Анатолий нажал на кнопку записи. В этот момент в него и
попала пуля. Он снимал до тех пор, пока были силы.

«Дальше все повалились на пол, и Толя сказал: меня ранило. Дальше
я держал его, я не знал, что делать. Я не представлял, куда попало,
он только сказал, что не может дышать», – рассказал корреспондент
РЕН-ТВ Виталий Ханин.

«Когда его перекладывали, стали выносить из автобуса (в скорую — прим.),
его последние слова были: камера, камера… В автобусе камера у него
осталась» — рассказывает корреспондент Первого канала Евгений Лямин.

Анатолий Клян получил смертельное ранение в живот. Ему было 68 лет.

Вы хотите жить как боги

Вы хотите жить как боги,
Но ведёте себя как мразь.
Вы кричите вслух о воле,
Но не разучились красть.

Вы хотите всё и сразу,
Но долги вам не нужны.
Каждый хочет жить по разу — 
Дети, внуки не важны.

Не хотите вы работать,
А хотите лишь творить,
Не хотите помнить предков.
Лучше вам — про все забыть.

Не хотите вы, но поймите,
Что всему придет конец.
Мой совет: вы так живите,
Как оживший вдруг мертвец.

Уникальная «Победа» за 75 000 долларов

победа

На одном из украинский автопорталов появилось интересное предложение о продаже самодельного автомобиля «Победа». Цена машины — 75 000 долларов.

Дело в том, что машина построена на базе Mercedes. От немца мастер позаимствовал ходовую часть, коробку передач, двигатель, а также электронику и салон.

Справка:

ГАЗ-М-20 — первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.

28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 235.999 машин, включая 14.222 кабриолетов и 37.492 такси.

Силуэт машины высечен на надгробном памятнике её конструктора — Андрея Александровича Липгарта (1898—1980).

 

Вот такая победа мне нравится.  Машинка просто прелесть. Очень хотелось бы приобрести.  Не понимаю почему не ставят такие гениальные разработки на поток. Думаю она бы пользовалась спросом. Если бы научились ещё делать всякие фичи типа автомата, кондиционера,  abs, климат-контроля, крепления usofix и т.д. То машина бы вообще в лет расходилась.

Вот ещё c блога Алекса Экслера фотографии по свежея.